Det tyska planet med produktion i Ukraina har funnits sedan 1997 och totalt flyger det nu mer än 800 CT över hela världen. Alla modeller från Flight Design är konstruerade för minst 600 kg MTOW och kan därför klassas för mer än 450 kg beroende på landets regelverk. Detta är en fördel eftersom vi nu får en Europeisk variant av LSA, kallad ELA, med 600 kg i startvikt. Det flyger nu över 35 CT-plan i Sverige, Finland, Norge och Danmark.

Förutom att vara en ypperlig resemaskin med autopilot och sju (7 tim) timmars räckvidd så kan CT bl.a. utrustas med pontoner för sjöflygning eller skidor för den som så vill. I Tyskland är CT godkänd för bogsering av segelflygplan och bogserutrustning finns som tillbehör.

CTSW eller CTLS ELA modell 2010 har en en marschhastighet på 120 kt, kabinbredd på 124 cm, 130 L bensintankar, elektriska klaffar, avancerad avionik och bagageutrymmé som klarar 50 kg. Detta är bra siffror för många normalklassade maskiner och mycket bra siffror för ett tvåsitsigt plan. CTLS ELA har en tillsatsvikt på över 250 kg och kan användas för skolning till PPL-certifikat. När det gäller driftskostnader, bensinförbrukning och buller och så är dessa siffror givetvis betydligt lägre än för ett normalklassat flygplan.

Om du är intresserad av ett snabbt reseflygplan, kombinerat med ELA eller UL-planets billiga drift och underhåll, tveka då inte att ta kontakt med oss. Under rubrikerna kan du bl.a. se den tekniska beskrivningen av planet, senaste nytt och du, glöm inte titta på videon som visar en CT i aktion över Alperna.

Med vänlig hälsning